Правобережная линия (Также Лахтинско-Правобережная линия, неофиц. Четвертая линия, Оранжевая линия) — Четвертая по хронологии линия Санкт-Петербургского метрополитена. Соединяет правобережную часть Невского района города с центром города. Открыта 30-го декабря 1985-го года в составе участка "Проспект Большевиков - Площадь Александра Невского".
Линия на схемах обозначается оранжевым цветом и значком . Среднее время в пути по линии - 18 минут.
История[]
Впервые Правобережная Линия появилась на схемах 1977-го года[1]. Линия по плану имела 6 станций - "Площадь Александра Невского" с пересадкой на 
Невско-Василеостровскую Линию и "Народная" - нынешнее Кудрово. Остальные станции не имели названий. Линия появилась вновь на схеме 1980-го года. На схема все станции были не подписаны, но при этом их количество было равно нынешнему количеству станций.
В перспективном плане Ленинградского Метрополитена на 1982-ой год, Правобережная Линия состояла из 11 станций - "Народной", "Дыбенко", "Улица Коллонтай", "Ладожский Вокзал", "Новочеркасская", "Площадь Александра Невского", "Лиговская", "Владимирская", "Площадь Мира" и 2 безымянных. Согласно схеме, участок "Улица Коллонтай - Площадь Александра Невского" был в стадии строительства.
Поздне-Советский период, ввод линии в эксплуатацию.[]
К 1984-ому году станции "Лиговская", "Ладожский вокзал" и "Дыбенко" получают новые названия - "Лиговский Проспект", "Новоладожская" и "Улица Дыбенко". 30-го Декабря 1985-го года первый пусковой участок Правобережной Линии был открыт от станции "Площадь Александра Невского - Проспект Большевиков" с промежуточными "Красногвардейская" и "Ладожская". К открытию "Ладожская" и "Проспект Большевиков" получили нынешнее название, когда "Новочеркасскую" переименовали в "Красногвардейскую". На станции "Площадь Александра Невского" была открыта пересадка на Невско-Василеостровскую линию.
1-го октября 1987-го года линия была продлена на юго-восток на одну станцию - "Улицу Дыбенко" и ставшая конечной станцией линии в юго-восточном направлении по сей день.
Развал СССР. Строительство линии на север.[]
30-го декабря 1991-го года, через 4 дня после развала СССР Правобережную линию продлили глубже в центр. На новом участке открылось 3 станции - "Лиговский Проспект", "Достоевская" с переходом на "Владимирскую" и "Садовая" с переходом на "Сенную Площадь". Поезда после станции "Достоевская" выезжали на Служебно-Соединительную ветвь, с которой выходили на станцию "Садовая".
15-го сентября 1997-го года линию продлили на север на 2 станции будущего Приморского радиуса. Новыми станциями Санкт-Петербургского метрополитена стали "Спортивная" и "Чкаловская". Между "Садовой" и "Спортивной" был оставлен задел для станции "Адмиралтейская", открытую уже в следующем веке.
Через два года, 14-го января 1999-го года линия пересекла Малую, Среднюю и Большую Невки, дойдя до станции "Старая Деревня". Новый участок проходил под Крестовским островом, на котором был оставлен задел под будущую одноименную станцию. "Крестовский Остров" была введена в строй через почти 9 месяцев после открытия участка - 3-го сентября 1999-го года.
Уже в новом тысячелетии, 25-го апреля 2005-го года линия дошла до самой своей северной точки - станции "Комендатский Проспект", ставшей с этого момента конечной станцией Правобережной, а затем и 
Фрунзенско-Приморской линий метрополитена.
Период Российской Федерации. Семь переносов.[]
Приблизительно с начала века и до 2008-го года велось строительство станции "Спасская". Как раз из-за неё вплоть до 2009-го года участок "Достоевская - Комендатский Проспект" входил в состав Правобережной линии, а Фрунзенско-Приморскую линию временно открыли как челнок от "Звенигородской" до "Волковской".
Открытие "Спасской", за которой были построены оборотные тупики и от которой зависело дальнейшее развитие обеих линий неоднократно переносилось. Изначально станцию планировалось сдать в 1-го декабря 2008-го года[2][3]. Затем открытие перенесли на 18-ое число, потом на 24-ое[4] и 20-ое[5]. 18-го Декабря появилась информация что станцию в 2008-ом году не сдадут в эксплуатацию[6][7].
20-го декабря появилась информация о вводе станцию в 1-го Февраля 2009-го года[8], а 26-го Января уже появилась новость о вводе станции в Феврале без конкретной даты[9]. 3-го февраля была озвучена информация о открытии станции в день всех влюбленных (14 февраля), однако, потом она была опровергнута и дату открытия станции объявили неопределенной из-за проблем с вводом в эксплуатацию эскалаторов[10], но потом появилась новость о открытии не раньше конца Февраля, и затем - уже в конце месяца[11].
"Спасская" была введена в эксплуатацию только 7-го марта 2009-го года[12][13]. Станцию открыли в 5:45 без каких-либо торжественных событий[14], главное же причиной стала проблема из-за новых эскалаторов Христича, установленных на станции, которые ощущались и после открытия[15]. Открытие данной станцией означало полное изменение в работе линий. Правобережную обрубили на "Спасской", а Фрунзенско-Приморскую подсоединили к участку "Садовая - Комендатский Проспект".
Подвижной состав и депо[]
| Электродепо | Линия, на которой депо расположено | Годы обслуживания. |
|---|---|---|
| ТЧ-4 "Северное" |  Кировско-Выборгская линия
|
1985 - 1986-ые года. |
| ТЧ-5 "Невское" | Невско-Василеостровская линия
|
1986 - 2000-ые года
2008 - 2019-ые года |
| ТЧ-6 "Выборгское" |  Московско-Петроградская линия
|
2000 - 2009-ые года |
| ТЧ-3 "Московское" | Москвско-Петроградская линия
|
С 2019-го года. |
Эксплуатируемые на линии типы составов.[]
Основой подвижного состава на линии являются составы модели 81-717/714 и её модификации. В ближайшее время замена подвижного состава на вагоны нового типа (81-722.4/723.4/724.4 "Юбилейный" и 81-556/557/558 "НеВа") не планируется.
| 81-717/714 (базовая модель) | С 1985-го года. |
| 81-717.5 (головные вагоны) | 1988 - 2009-ые года |
| 81-714.5 (промежуточные) | С 1988-го года. |
| 81-717.5П/714.5П | с 2018 |
| 81-540/541 | 2000 — 2009 |
| 81-540.2/541.2 | 2005 — 2009 |
| 81-541.5 | 2005 — 2009 |
| 81-540.8 | 2004 — 2018 |
| 81-541.8 | с 2004 |
Количество вагонов в составе.[]
До 2019-го года все составы Правобережной линии были 6-вагонными, но в 2019-ом году вместе с переводом линии на обслуживание электродепо ТЧ-3 "Московское" на линии стали работать 7-вагонники.
Перспективы.[]
Правобережная линия являясь самой короткой линией в Санкт-Петербурге имеет довольно серьезные планы. Линию планируется продлить в обе стороны до Лахты, Васильевского и Крестовского островов и в Кудрово.
В 2023-ом году планируется ввод в эксплуатацию участка до станции "Горный Институт" с промежуточной "Театральной"[16]. Ввод в эксплуатацию этого участка вместе со станцией "Горный Институт" должно разгрузить станцию "Василеостровская".
Также, еще с советских времен планируется продление линии на юго-восток в Кудрово на две станции - "Кудрово" и "Юго-Восточная" вместе с вводом в эксплуатацию ТЧ-?? "Правобережное". Строительство станций планируется начать не позже 2025-го года на деньги Санкт-Петербурга и Ленинградской области[17].
В более дальних перспективах планируется продлить линию вглубь Васильевского острова, до порта Санкт-Петербурга, станции "Зенит" Невско-Василеостровской линии и в Конную лахту[18].
Строительство.[]
В рамках контракта между ОАО «Метрострой» и Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга 3 февраля 2017 года начата проходка тоннеля, который соединит «Спасскую» со строящейся станцией «Горный институт». «Метрострою» предстоит построить два перегонных тоннеля диаметром 5,63 м общей протяжённостью 5,5 км.
14 декабря 2017 года проложен первый перегонный тоннель от станции «Горный институт» до станции «Театральная». Встречный тоннель еще в работе. С февраля по декабрь 2017 года в ходе работ тоннелепроходческий комплекс прошел 2204 метра.
Сигнализация.[]
Основным средством сигнализации на Правобережной линии является система АЛС-АРС. В качестве дополнительного средства также используется автоблокировка без автостопов и защитных участков. Нормальное положение светофоров - погашенное. На линии используется система автоведения "ПУАВ" (Поезндое Устройство АвтоВедения)
Характеристика.[]
Пассажиропоток.[]
Самыми загруженными станциями являются пересадочные "Спасская", "Достоевская" и "Площадь Александра Невского". Большая часть пассажиропотока также приходится на станцию "Ладожская", на которой расположен одноименный вокзал и конечная трамвайных линий в Калининском районе.
Станции.[]
Все станции на линии - глубокого заложения. Средняя глубина всех станций на линии - 63 метра, самое глубокой является станция "Проспект Большевиков" с глубиной залегания в 68 метров и самая неглубокая - "Площадь Александра Невского", расположенной на 60 метров от поверхности.
На линии всего четыре односводчатые станции:
- Проспект Большевиков
- Ладожская
- Новочеркасская
- Лиговский Проспект
Станции "Площадь Александра Невского" и "Достоевская" являются колонными, "Улица Дыбенко" - колонно-стеновой и "Спасская" - пилонной.
Интересные факты[]
- На схемах Правобережная линия обозначается светлым оттенком оранжевого, из-за чего жители и гости города часто ошибочно называют и считают её желтой, когда этот цвет в свою очередь присвоен перспективной
Кольцевой линии. Иногда недоразумение доходит до того, что печатаются схемы на которых Правобережная линия обозначается чисто жёлтым цветом. - Ранее участок "Садовая - Комендантский проспект", ныне принадлежащий Фрунзенско-Приморской линии был частью Правобережной линии.
Примечания[]
- ↑ http://www.mirmetro.net/spb/maps
- ↑ https://web.archive.org/web/20090114080606/http://www.spbvedomosti.ru/print.htm?id=10243157@SV_Articles
- ↑ https://web.archive.org/web/20081027041713/http://bia-news.ru/news/69464
- ↑ https://nvspb.ru/2008/11/14/podelkupolozhatpodzemku-39330
- ↑ https://saint-petersburg.ru/m/spb/old/222560/
- ↑ https://gazeta.spb.ru/103543-0/
- ↑ https://web.archive.org/web/20081221023716/http://www.spbtv.ru/new.html?newsid=2366
- ↑ https://vz.ru/society/2008/12/20/240613.html
- ↑ https://www.fontanka.ru/2009/01/26/079/
- ↑ https://www.fontanka.ru/2009/02/06/165/
- ↑ http://kanoner.com/2009/02/25/3254/
- ↑ http://www.metro.spb.ru/spassk.html
- ↑ https://web.archive.org/web/20090317005952/http://www.tv100.ru/news/Novaja-stancija-metro-quotSpasskajaquot-segodnja-zarabotala-v-obychnom-rezhime/
- ↑ https://www.fontanka.ru/2009/03/05/099/
- ↑ https://regnum.ru/news/1133653.html
- ↑ https://spbguru.ru/news/8406-otkryytie-stancii-gornyyjj-institut-perenesli-na-god
- ↑ https://www.kommersant.ru/doc/4089158
- ↑ http://podzemka.spb.ru/txt/12/