Серпуховско-Тимирязевская линия (С открытия и до 1991-го года - Серпуховская линия) - Одна из линий Московского Метрополитена. Открыта 8-го ноября 1983-го года в составе участка "Серпуховская - Южная".
Соединяет районы Северо-восточного и Северного округов Москвы с центром и районами южного округа. Носит номер и 
серый цвет.
История[]
Первая линия, шедшая в районе нынешней Серпуховско-Тимирязевской линии, как и множества других линий, появилась в 1932-ом году[1]. Линия шла от центра Москвы, через Добрынинскую площадь до Нижних Котлов. Эта же линия появилась в схеме следующего года[2].
В 1939-ем году появилась Серпуховско-Сокольническая линия. Однако, трассировка тогдашнего Серпуховского радиуса очень сильно отличался от трассировки нынешнего[3].
В 1940-ом году появилась схема, где возможный Серпуховский радиус шел от станции "Новокузнецкая" Горьковско-Замоскворецкой линии[4].
Затем, Серпуховский радиус появился на схемах только через 31 год, в 1971-ом году. По планам, линия шла от железнодорожной станции "Красный Строитель", затем через Чертаново до станции "Добрынинская" и потом - до "Библиотеки имени Ленина"[5].
На той же схеме появился Тимирязевский радиус, шедший от "Горьковской" через "Новослободскую", "Савёловскую" до безымянной станции. От нее радиус уходил на восток, в Отрадное и Лианозово. От неё же отходил безымянный радиус в Дегунино и к железнодорожной станции "Марк"[5].
Нельзя понять, планировалось ли соединение Серпуховского и Тимирязевского радиуса тогда из-за сильной загруженности центра на схеме. На всех последующих перспективных схемах[6][7] планы не менялись.
В конце 1970-ых и начале 1980-ых началось строительство Серпуховского радиуса. Строительство велось до 7-го ноября 1983-го года и уже 8-го ноября Серпуховская линия была открыта для пассажиров в составе участка "Серпуховская - Южная" с 6 промежуточными станциями:
- Тульская
- Нагатинская
- Нагорная
- Нахимовский Проспект
- Севастопольская, с переходом на станцию "Каховская"
Горьковско-Замоскворецкой линии. - Чертановская
В 1985-ом году линию продлили на юг до станции "Пражская", построенную в сотрудничестве с Чехословацкими строителями. Вместе с "Пражской", московские строители построили станцию "Московская" в Праге.
В 1986-ом году линию продлили в центре до "Боровицкой" с промежуточной станцией "Полянка" и в следующем году линию довели до "Чеховской".
В 1988-ом году линию продлили на север. Был открыт участок "Чеховская - Савёловская" с промежуточными станциями:
- Цветной Бульвар
- Менделеевская, с переходом на "Новослободскую" Кольцевой линии.
Вместе с участком до "Савёловской" был открыт Тимирязевский радиус, а последний московский вокзал - Савёловский, получил свою станцию метро.
В 1991-ом году линию продлили от "Савёловской" до станции "Отрадное", с промежуточными станциями:
- Дмитровская, с выходом к железнодорожной платформе "Дмитровская" Рижского направления.
- Тимирязевская, с выходом к железнодорожной платформе "Тимирязевская" Савеловского направления.
- Петровско-Разумовская, с выходом к железнодорожной платформе "Петровско-Разумовское" Ленинградского направления
- Владыкино
Почти весь участок имел выход к железнодорожным платформам трех направлений, благодаря чему пассажиропоток на линии увеличился значительно. Открытые станции стали последними открытыми в Советском союзе и после их открытия линию переименовали в Серпуховско-Тимирязевскую. В 1992 - 1994 были открыты станции "Бибирево" и "Алтуфьево", ставшие последними станциями Тимирязевского радиуса.
В 2000-ом году линию впервые продлили на юг в составе участка "Пражская - Улица Академика Янгеля" и в следующем году открылась станция "Аннино". В 2002-ом году линия вышла за МКАД в район Северное Бутово. Станция "Бульвар Дмитрия Донского" стала первой станцией Московского метрополитена за МКАДом. С этого момента, Серпуховско-Тимирязевскую линию больше никуда не продлевали.
Факты и рекорды.[]
Рекорды.[]
Серпуховско-Тимирязевская линия является одной из главных линий-рекордсменов Московского метрополитена:
- С 2001-го года до 2009-го года Серпуховско-Тимирязевская была самой длинной линией с протяженностью в 41.2 километра, но после продления Арбатско-Покровской линии до станции "Митино", Серпуховско-Тимирязевская лишилась данного статуса и в настоящее время уступает Арбатско-Покровской (45.2 км.), Сокольнической (44.1 км.), Замоскворецкой (42.8 км.) и Таганско-Краснопресненской линиям (42.2 км.).
- Однако, Серпуховско-Тимирязевская линия остается самой длинной полностью подземной линией Московского метрополитена и всей Европы. Как полностью подземная линия Серпуховско-Тимирязевская уступает лишь 3-ей линии метрополитена Гуанчжоу, 10-ой линии Пекинского метрополитена и 5-ой линии Сеульского.
- Серпуховско-Тимирязевская линия с 2002-го года по 2019-ый год насчитывала больше всего станций - 25 станций. Линия утратила данный статус после продления Сокольнической линии в Коммунарку, после чего на Сокольнической линии стало 26 станций.
- Серпуховско-Тимирязевская линия является первой линией вышедшей за пределы МКАДа.
- Серпуховско-Тимирязевская линия является единственной линией, где за два дня из-за нарушения Правил Технической Эксплуатации произошло 3 аварии[8].
Факты.[]
- После открытия Бутовская линия считалась продолжением Серпуховско-Тимирязевской линии дальше на юг, однако, после продления первой до "Битцевского Парка" данное заблуждение стало неактуальным.
- В 1996-ом году студенты Московского Физико-Технического Института устроили розыгрыш, заключавшийся в наклеивании на схему метро выдуманной станции "Физтех" за станцией "Алтуфьево" Серпуховско-Тимирязевской линии[9]. Однако, в 2017-ом появились планы по строительству продления Люблинско-Дмитровской линии от станции "Селигерская" до станции "Физтех"[10].
- В 2008-ом году в СМИ Северного и Северо-Восточного округов города появилась информации о том, что после открытия участка "Трубная - Селигерская" участок "Петровско-Разумовская - Селигерская" будет передан в состав Серпуховско-Тимирязевской линии, когда участок "Петровско-Разумовская - Алтуфьево" - Люблинско-Дмитровской[11].
Депо и подвижной состав[]
Депо.[]
С 1-го марта 1991-го года Серпуховско-Тимирязевскую линию обслуживает два электродепо - ТЧ-14 "Владыкино" и ТЧ-8 "Варшавское".
Соединительные ветви в депо "Владыкино" расположены на перегоне между одноименной станцией и "Отрадное". Соединительные ветви в "Варшавское" отходят от главных путей линии за станцией "Чертановская".
Электродепо "Владыкино" на 2020-ый год обслуживает только Серпуховско-Тимирязевскую линию, когда "Варшавское" - обслуживает также 
Бутовскую линию, в следствии чего на южном участке в ночное и утреннее время часто встречаются бутовские "Русичи".
Количество вагонов в составе.[]
| Кол-во | Год. |
|---|---|
| 6 | 1983 - 1992 |
| 7 | 1992 - 2006 |
| 8 | 2004 - н.в |
На линии с первых дней и по 1992-ой год работали шестивагонники. В 1992-ом году их заменили семивагонники, работавшие до 2006-го года. В 2004-ом году на работу на линии вышли
С Самого открытия и до 1992-го года на линии работали 6-вагонные составы и с 1992-го года до 2006-го на линии работали 7-вагонные составы. С 3-го Июля 2004-го года на линии начали вводить 8-вагонные, которые работают и по сей день.
Подвижной состав.[]
| Фото | Модель | Годы |
|---|---|---|
| 81-717/714 | 1983 - 2015 | |
| 81-760/761 | 2012 - н.в | |
| 81-760А/761А | 2014 - 2019 |
Завершение последнего рейса поезда 81-717 714 на СТЛ
Последний состав из вагонов 81-717/714 уезжает в ТЧ-14 "Владыкино".
С открытия и до 12-го апреля 2015-го года основой подвижного состава были составы 81-717/714 и модификации данного типа.
В конце 2012-го года на линию начали поступать составы из вагонов 81-760/761, после чего началась всех составов на линии на составы из вагонов 81-760/761.
12-го апреля 2015-го года последний состав с головным вагоном №0143[12] 76-го маршрута отправился со станции "Владыкино" в одноименное депо, после чего был передан назад в ТЧ-2 "Сокол". В этот день была прекращена эксплуатация составов данного типа на Серпуховско-Тимирязевской линии.
В конце 2014-го года на линию был передан состав из вагонов 81-760А/761А/763А, работавшие как именные составы на данной линии:
- 70 лет Великой Победе
- 80 лет в ритме столицы
- Поезд Победы
- Космический поезд
В 2018 и 2019-ом году все поезда данной серии были переданы на 
Солнцевскую и 
Большую Кольцевую линии.
Пересадки.[]
| Линия | Станция СТЛ | Станция пересадки |
|---|---|---|
 Сокольническая
|
Боровицкая | Библиотека им. Ленина |
 Замоскворецкая
|
Чеховская | Тверская |
 Арбатско-Покровская
|
Боровицкая | Арбатская |
 Филевская
|
Боровицкая[13] | Александровский Сад[13] |
 Кольцевая
|
Менделеевская
Серпуховская |
Новослободская
Добрынинская |
 Таганско-Краснопресненская
|
Чеховская | Пушкинская |
 Люблинско-Дмитровская
|
Петровско-Разумовская
Цветной Бульвар |
Петровско-Разумовская
Трубная |
| Большая Кольцевая
|
Савёловская
Севастопольская |
Савёловская |
| Бутовская
|
Бульвар Дмитрия Донского | Улица Старокачаловская |
 Монорельс
|
Тимирязевская | Тимирязевская |
 Московское Центральное Кольцо
|
Владыкино
Нагатинская |
Владыкино
Верхние Котлы |
 Белорусско-Савёловский диаметр
|
Савёловская
Дмитровская Тимирязевская Петровско-Разумовская |
Савёловский Вокзал
Дмитровская Тимирязевская Петровско-Разумовская |
 Курско-Рижский диаметр
|
Дмитровская | Дмитровская |
 Ленинградско-Казанский диаметр
|
Петровско-Разумовская | Петровско-Разумовская |
 Киевско-Горьковский диаметр
|
Савёловская | Савёловская[15] |
Галерея.[]
Примечания.[]
- ↑ http://metro.ru/map/1932/1/
- ↑ http://metro.ru/map/1933/1/
- ↑ http://metro.ru/map/1939/1/
- ↑ http://metro.ru/map/1940/2/
- ↑ 5,0 5,1 http://metro.ru/map/1971/4/
- ↑ http://metro.ru/map/1973/2/
- ↑ http://metro.ru/map/1975/2/
- ↑ https://nashemetro.ru/crash_serp2.shtml
- ↑ http://metroworld.ruz.net/stories/ras_3_fiztech.htm
- ↑ https://stroi.mos.ru/news/stantsiiu-mietro-fiztiekh-v-posielkie-sieviernyi-nachnut-stroit-chieriez-piat-liet
- ↑ https://www.metrinfo.ru/articles/41655.html
- ↑ https://transphoto.org/vehicle/257189/#n418282
- ↑ 13,0 13,1 Прямого перехода нету. Пересадка производится только через станции "Библиотека имени Ленина" и "Арбатская".
- ↑ https://www.mosmetro.ru/press/news/3094/
- ↑ https://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2765331
Навигация[]
| Линии Московского Метрополитена [ Р ] | ||
|---|---|---|
| Сокольническая линия |
Замоскворецкая линия |
Арбатско-Покровская линия
|
 Филёвская линия |
Кольцевая линия |
 Калужско-Рижская линия
|
| Таганско-Краснопресненская линия |
 Калининская и Солнцевская линия |
Серпуховско-Тимирязевская линия
|
| Люблинско-Дмитровская линия |
 Большая Кольцевая линия |
Бутовская линия
|
| Монорельс |
Московское Центральное Кольцо |
 Некрасовская линия
|
 Троицкая линия |
Белорусско-Савёловский диаметр |
Курско-Рижский диаметр
|
| Ленинградско-Казанский диаметр |
 Киевско-Горьковский диаметр |
 Ярославско-Павелецкий диаметр
|