Сокольническая линия (до 1990-го года - Кировско-Фрунзенская линия) — Первая по хронологии линия Московского метрополитена. Открыта 15-го мая 1935-го года в составе первого пускового участка Московского метрополитена «Сокольники» - «Парк Культуры» с ответвлением от «Охотного Ряда» до «Смоленской».
Линия связывает северо-восточные районы Богородское, Преображенское и Сокольники, а также юго-западные районы Тропарёво-Никулино, Проспект Вернандского, Раменки и Новую Москву с самым сердцем Москвы - с главными достопримечательностями города и его центром. Протяженность линии составляет 44.1 километра, на которых расположились 26 станций. На схемах обозначается красным цветом и номером 
.
История.[]
История строительства[]
Строительство первого участка Московского метрополитена началось в 1931 году на Русановской Улице , между станциями «Красносельская» и «Сокольники».15 Мая 1935 года открылся первый участок линии длиной 8,4 км от «Сокольников» до «Парка культуры». До 1938 года от станции «Охотный Ряд» поезда следовали по вилочной схеме — часть до «Парка культуры», часть через станции «Улица Коминтерна» (с 1990 года — «Александровский Сад») и «Арбатская» до «Смоленской».
1938 - 1991-ые года | Отделение Арбатского радиуса и дальнейшее развитие Кировско-Фрунзенской линии в Советское время.[]
В 1957 году линию продлили на 2,5 км от «Парка культуры» до станции «Спортивной», обеспечив транспортом открывшийся годом ранее Спортивный Комплекс "Лужники" . В 1959 году был открыт участок «Спортивная» — «Университет» (4,5 км) с первой в мире станцией, расположенной на мосту — «Ленинские Горы». В 1963 году был построен участок «Университет» — «Юго-Западная» протяжённостью 4,5 км.
В 1965 году линия была продлена на 2,5 км на север до станции «Преображенская Площадь».
15 Сентября 1983 года станция «Ленинские горы» была закрыта в связи с аварийным состоянием конструкций моста. Поезда проезжали её без остановки. В 1986 году было сооружено два временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста. Движение поездов по старому метромосту было прекращено.
1 августа 1990 года был открыт участок «Преображенская площадь» — «Площадь Подбельского» (3,8 км).
1991 - н.в | Сокольническая линия в современной России.[]
14 декабря 2002 года станция «Воробьевы Горы» вновь открылась после реконструкции.
8 Декабря 2014 года линия была продлена на юго-запад до станции «Тропарёво».
18 Января 2016 года Сокольническая линия пришла в Новую Москву с открытием станции «Румянцево», а 15 февраля того же года состоялось продление линии ещё на одну станцию — «Саларьево», которая стала двухсотой станцией Московского метро.
20 июня 2019 года состоялось открытие участка Филатов Луг - Коммунарка.
Переименования.[]
Так как Сокольническая линия была первой линией Московского метрополитена и первой во всем СССР, а также являлась главной стройкой в Москве в 1931 - 1935-ых годах, то и станции первой очереди были названы в честь основных символов Советского Союза - в честь революционеров, идеологов Марксизма-Ленинизма. Также свое место нашла одна из планировавшихся Сталинских высоток - дворец Советов. Большая часть названий была переименована в современные перед развалом Советского Союза. У одной из станций («Ленинские горы») Советское название сохранялось вплоть до 1999-го года.
| Современное название. | Старое название. | Когда названа. | Когда переименована. |
|---|---|---|---|
| Кропоткинская | Дворец Советов | 15 мая 1935 г. | 20 марта 1957 г. |
| Красные Ворота | Красные Ворота | 29 мая 1962 г. | |
| Лермонтовская | 29 мая 1962 г. | 25 августа 1986 г. | |
| Чистые Пруды | Кировская | 15 мая 1935 г. | 5 ноября 1990 г. |
| Лубянка | Дзержинская | ||
| Охотный Ряд | Охотный Ряд | 25 ноября 1955 г. | |
| Имени Л. М. Кагановича | 25 ноября 1955 г. | ~ Осень 1957 г. | |
| Охотный Ряд | ~ Осень 1957 г. | 30 ноября 1961 г. | |
| Проспект Маркса | 30 ноября 1961 г. | 19 мая 1991 г. | |
| Воробьёвы горы | Ленинские горы | 12 января 1959 г. | 12 мая 1999 г. |
| Бульвар Рокоссовского | Улица Подбельского | 1 августа 1990 г. | 8 июля 2014 г. |
| Коммунарка | Столбово | ~ июль 2017 г. | ~ 2018 г. |
Чрезвычайные происшествия.[]
Взрывы на станциях «Лубянка» и «Парк Культуры» 29-го марта 2010-го года.[]
29-го марта 2010-го года в 07:57 часов и 08:36 часов утра на станциях «Лубянка» и «Парк Культуры» прогремели взрывы[1][2], в ходе которых пострадало 129 человек, из которых 41 - погиб. В ходе теракта также был повреждены вагоны № 2764 и 1703 именного поезда «Красная Стрела», последний из которых был полностью выведен из строя после теракта. Движение по линии было прервано до 16:12, после чего было возобновлено на участках до Кольцевой линии. В 16:39 движение было возобновлено по всей линии[3].
Возгорание на перегоне «Охотный Ряд» - «Библиотека имени Ленина» 5-го июня 2013-го года.[]
5 июня 2013 года в 8:17 произошло возгорание 10 метров силового кабеля на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Библиотека имени Ленина». В результате движение на участке от «Комсомольской» до «Парка культуры» было закрыто, на многих станциях скопилось огромное количество людей. На дорогах образовались пробки, наземный транспорт был переполнен. 7 человек были госпитализированы с отравлением угарным газом. Чуть позднее, в 13:12, произошло короткое замыкание в силовом кабеле на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Лубянка», движение вновь приостановили. В 14:10 движение восстановили в полном объёме. В результате инцидента 15 человек были госпитализированы. Общее число пострадавших — 59 человек.
Зонный Оборот Поездов[]
Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда. На Сокольнической линии для этих целей используют станции «Комсомольская» (при заходе в депо) и «Сокольники» — при движении в сторону станции «Бульвар Рокоссовского», а также станции «Парк Культуры», «Университет» и «Тропарёво» — при движении до станции «Саларьево». Во время проведения плановых ремонтных работ на центральном участке линии существует так называемое «технологическое окно». Движение в этом случае осуществляется на участках от станции «Бульвар Рокоссовского» до «Комсомольской» и от «Саларьево» до «Парка Культуры».
Пересадки.[]
| Станция Сокольнической линии. | Пересадочная станция. | Линия. |
|---|---|---|
| Бульвар Рокоссовского | Бульвар Рокоссовского |  Московское Центральное кольцо
|
| Черкизовская | Локомотив | |
| Сокольники | Сокольники |  Большая Кольцевая линия
|
| Комсомольская | Комсомольская |  Кольцевая линия
|
| Площадь Трёх Вокзалов |  Курско-Рижский диаметр
| |
 Калужско-Нижегородский диаметр
| ||
| Площадь Трёх Вокзалов |  Ярославско-Павелецкий диаметр
| |
| Чистые Пруды | Тургеневская |  Калужско-Рижская линия
|
| Сретенский бульвар |  Люблинско-Дмитровская линия
| |
| Лубянка | Кузнецкий мост |  Таганско-Краснопресненская линия
|
| Охотный Ряд | Театральная |  Замоскворецкая линия
|
| Площадь Революции[К 1] |  Арбатско-Покровская линия
| |
| Библиотека имени Ленина | Арбатская | |
| Александровский Сад |   Филёвская линия
| |
| Боровицкая |  Серпуховско-Тимирязевская линия
| |
| Кропоткинская | Волхонка |   Калининско-Солнцевская линия
|
| Парк Культуры | Парк Культуры | Кольцевая линия
|
| Спортивная | Лужники | Московское Центральное кольцо
|
| Проспект Вернандского | Проспект Вернандского | Большая Кольцевая линия
|
| Коммунарка | Коммунарка |  Троицкая линия
|
Подвижной состав.[]
Электродепо, обслуживающие линию.[]
На 2023-ий год Сокольническую линию обслуживают два электродепо:
| Электродепо | Обслуживает с. |
|---|---|
| ТЧ-1 «Северное» | С 1935-го года. |
| ТЧ-13 «Черкизово» | С 1990-го года. |
Оба электродепо находятся на северном, Кировском радиусе линии. На южном радиусе в настоящий момент строится электродепо «Столбово», планирующееся к вводу в конце 2024-го года[4]. В 2015 - 2018-ых годах велось строительство электродепо «Саларьево», которое, однако, было прекращено из-за технических причин[5].
Количество вагонов в составе.[]
| Количество вагонов. | Года. |
|---|---|
| 4 вагона. | 1935 - 1936 гг. |
| 6 вагонов. | 1936 - 1954 гг. |
| 7 вагонов. | с 1954 г. |
| 8 вагонов. | С 2018 г. |
По состоянию на 2011-ый год, Сокольническая линия работала без перегрузок. Однако, в связи с продлением линии в Новую Москву, а также с грядущим через полтора года вводом в строй участка «Саларьево» - «Коммунарка», начался перевод составов электродепо ТЧ-13 «Черкизово» с семи вагонов на восемь. Оставшаяся часть поездов будет в семивагонной составности из-за габаритов электродепо ТЧ-1 «Северное», рассчитанное лишь на приём семивагонных составов. Электродепо планируется в ближайшее время реконструировать для расширения и окончательного перевода Сокольнической линии на восьмивагонные составы[6][7].
Типы вагонов.[]
| Типы. | Года эксплуатации. |
|---|---|
| А/Ам, Б/Бм | 1935 - 1951 гг. |
| В | 1946 - 1958 гг. |
| Д | 1956 - 1986 гг. |
| Е | 1966 г. - март 2002 г. |
| Ем-508, Ем-509, Еж, Еж-1 | 1970 г. - сентябрь 2008 г. |
| 81-717/714 | Март 2013 г. - апрель 2018 г. |
| 81-717.5М/714.5М | с 1997-го года. |
| 81-717.5А/714.5А «Ретро» | с 2010-го года. |
| 81-740.1/741.1 «Русич» | с 2020-го года. |
| 81-765/766/767 «Москва» | |
| 81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019» | с 2019-го года. |
Подвижной состав Сокольнической линии представлен одними из самых молодых вагонов модели 81-717.5М/714.5М, переданными с Арбатско-Покровской линии составами из вагонов модели 81-740.1/741.1 «Русич», а также вагонами 81-765/766/767 «Москва» и модификацией 81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019». Обновление подвижного состава в настоящее время не планируется из-за слабых подстанций и невозможности приёма восьмивагонных составов в электродепо ТЧ-1 «Северное».
Технические подробности.[]
В 2005-ом году в составах электродепо ТЧ-1 «Северное» были смонтированы камеры централизованной системы видеонаблюдения. Камеры были установлены в целях борьбы с карманниками, воровавшими в кабинах поездов трафареты и личные вещи сотрудников метрополитена. Информация с камер сохраняется на видеоархивах и к ним в любое время может подключиться оператор ситуационного центра метро[8].
Именные составы линии.[]
Работающие.[]
Красная стрела.[]
Именной состав «Красная стрела» был запущен 9-го октября 2006-го года по заказу ОАО «Российские железные дороги» в честь 75-летия с пуска фирменного поезда 001А/002А «Красная стрела». Электропоезд представляет из себя семивагонный состав, окрашенный в красный цвет с полосой жёлтого цвета, проходящей вдоль борта, названием поезда на борту и крышей серого цвета. Салон вагона также претерпел изменения - мягкие элементы сидячих мест вагона стали красного цвета, поручни - жёлтого цвета. Вместо схемы линии нанесены важные даты в истории фирменного поезда, по бокам от дверей - факты из истории поезда с уникальными фотографиями из архивов ОАО «РЖД». 5-го августа 2016-го года экспозиция вагона была обновлена.
Ретропоезд «Сокольники».[]
Ретропоезд «Сокольники» был запущен 15-го мая 2010-го года в 75-летний юбилей Московского метрополитена. Ретропоезд представляет из себя состав из семи вагонов модели 81-717.5А/714.5А, являющиеся модификацией с измененным кузовом вагонов модели 81-717.5М/714.5М. Вагоны стилизованы под вагоны типа «А», ходившие в Московском метрополитене после его открытия в 1935-ом году.
125 лет МХТ имени Чехова.[]
Запущен 28-го июля 2023-го года[9] в честь наступавшего 26-го октября 125-летия Московского художественного театра имени Чехова. Оформлен в коричневых и чёрных тонах. На борту нанесены фотографии, фамилии и года работы актёров и сотрудников театра. Внутри вагоны оформлены информацией о театре, начиная с его истории с самых истоков и до наших дней, фотографиями интерьеров театра и его спектаклей, подробностями работы сотрудников.
Работавшие.[]
Курская дуга[]
Именной состав, носивший название «Курская дуга» и запущенный 8-го мая 2003-го года оформлен в память об участии в Курской битве бронепоезда «Московский метрополитен», собранный на деньги сотрудников метрополитена и чьим экипажем также были работники метро. На головных вагонах поезда были прикручены памятные металлические таблички, на бортах вагонов присутствовали названия именного поезда с георгиевскими ленточками, в салонах поезда были расклеены материалы об истории бронепоезда. Именной состав был расклеен в ~ 2019-ом году.
Женский поезд имени 8-го марта.[]
Самый первый именной поезд Московского метрополитена[10]. Дата формирования и запуска неизвестна. Именной поезд состоял из вагонов имени А и прекратил свое существования до окончания эксплуатации вагонов данной серии.
Средства Сигнализации и связи[]
Путевое (напольные) оборудование АЛС-АРС: АРС-«Днепр» (эксплуатируется в режиме 2/6): две одновременно подаваемые частоты (максимальные допустимые скорости на данном участке и на следующем), шесть используемых показаний (частот).
Поездное оборудование АЛС-АРС: АРС-МП.
Дополнительное средство сигнализации отсутствует, так как не требуется.
Резервное средство сигнализации: на участке «Бульвар Рокоссовского» — «Юго-Западная» — трёхзначная поперегонная автоблокировка без автостопов, защитных участков и внепоездного контроля скорости, от «Юго-Западной» до «Саларьево» — двухзначная поперегонная автоблокировка без автостопов, защитных участков и внепоездного контроля скорости.
Канал радиосвязи — второй.
Перспективы развития.[]
2024-ый год.[]
В первом квартале 2024-го года планируется открытие станции «Потапово», расположенной на пересечении улицы Александры Монаховой и магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе[11].
В конце 2024-го года планируется ввести в строй электродепо «Столбово»[4], расположенное между станциями «Коммунарка» и станцией «Потапово». Электродепо должно заменить недостроенное электродепо «Саларьево».
Дальняя перспектива.[]
В дальней перспективе планируется организация строительство участка от «Преображенской площади» до планируемой станции в районе Восточный Москвы[12]. Линия должна пройти под Щёлковским шоссе, дойти до «Щёлковской» Арбатско-Покровской линии, зайти за МКАД и выйти в Восточный. Строительство линии в том направлении планировалось еще с Советских времен, так как участок «Черкизовская» - «Бульвар Рокоссовского» планировалось включить в состав Большого кольца по плану 1970-х годов.
Галерея.[]
Примечания.[]
- ↑ https://www.gazeta.ru/social/2010/03/29/3344645.shtml
- ↑ https://ria.ru/20200329/1569228100.html
- ↑ https://ria.ru/20100329/217004326.html
- ↑ 4,0 4,1 https://stroi.mos.ru/news/sobianin-eliektrodiepo-stolbovo-budiet-postroieno-v-kontsie-2024-ghoda
- ↑ https://riamo.ru/article/266638/depo-sosenskoe-sokolnicheskoj-linii-metro-postroyat-v-novoj-moskve-xl
- ↑ https://stroi.mos.ru/news/v-moskvie-proviedut-riekonstruktsiiu-eliektrodiepo-sieviernoie
- ↑ https://www.m24.ru/news/gorod/21082023/610347
- ↑ https://web.archive.org/web/20190803111053/http://subway2009.narod.ru/Moscow/1/Index.htm
- ↑ https://www.mos.ru/news/item/125853073/
- ↑ https://www.mos.ru/news/item/63815073/
- ↑ https://mosmetro.ru/news/details/2649
- ↑ https://tass.ru/moskva/7340631
- ↑ Пересадка возможна только через ст. «Театральная».